플랜지너트와 일반육각너트의 사이즈는 기본적으로 나사산 사양과 동일하나 육각너트에 비해 개스킷과 너트가 일체형이며 밑에 미끄럼방지 톱니가 있어 너트와 공작물이 크게 됩니다. 일반 너트와 와셔의 조합과 비교하여 더 강하고 인장력이 높습니다. 플랜지 너트와 연결 부품의 표면 접촉 면적이 커서 용도가 결정됩니다. 연결의 편의를 위해 볼트와 너트의 두 부분을 연결할 때 한 부분의 볼트 구멍은 일반적으로 매우 크게 가공되므로 두 부분을 두 개의 구멍을 정렬하는 것이 매우 편리합니다. 두 개의 구멍을 수정하지 않고도 볼트 연결을 구현할 수 있습니다. 볼트 구멍이 커지면 필연적으로 일반 너트와 연결 부분 사이의 접촉 면적 감소로 이어집니다. 이러한 방식으로 이 플랜지 표면이 사용됩니다. 견과류는 이러한 상황을 피할 수 있습니다. 너트 플랜지 표면의 플랜지 표면에는 홈이 있어 접촉 면적을 늘릴 뿐만 아니라 회전 메커니즘에서 흔히 볼 수 있는 풀림을 방지합니다.
플랜지너트와 일반육각너트의 사이즈는 기본적으로 나사산 사양과 동일하나 육각너트에 비해 개스킷과 너트가 일체형이며 밑에 미끄럼방지 톱니가 있어 너트와 공작물이 크게 됩니다. 일반 너트와 와셔의 조합과 비교하여 더 강하고 인장력이 높습니다.
플랜지 너트와 연결 부품의 표면 접촉 면적이 커서 용도가 결정됩니다. 연결의 편의를 위해 볼트와 너트의 두 부분을 연결할 때 한 부분의 볼트 구멍은 일반적으로 매우 크게 가공되므로 두 부분을 두 개의 구멍을 정렬하는 것이 매우 편리합니다. 두 개의 구멍을 수정하지 않고도 볼트 연결을 구현할 수 있습니다. 볼트 구멍이 커지면 필연적으로 일반 너트와 연결 부분 사이의 접촉 면적 감소로 이어집니다. 이러한 방식으로 이 플랜지 표면이 사용됩니다. 견과류는 이러한 상황을 피할 수 있습니다.
