너트가 설치가 어려우면 빠지게 하는 것도 더 어렵습니다. 대부분의 경우 이것은 의심의 여지가 없습니다. 그러나 잠금 너트 패스너를 사용할 때 더 단단히 설치하는 토크는 패스너를 느슨하게 할 수 있는 모든 힘을 상쇄하지 않습니다. 토크가 오프셋되면 떨어지기까지는 시간 문제일 뿐입니다.
굽힘력, 부식, 수소 취성, 조인트 움직임, 지르는 힘, 급격한 충격 하중, 극단적인 온도 및 진동과 같이 패스너의 성능에 부정적인 영향을 미치는 많은 요소가 실제로 있습니다. 이러한 부정적인 영향을 제어하는 방법은 오랫동안 사람들을 괴롭혔습니다. 따라서 볼트가 느슨해지지 않도록 특별히 설계된 잠금 너트가 사용됩니다.
볼트 연결이 충분한 안전을 제공하는지 확인하는 방법은 두 개의 독립적인 너트를 조합하여 사용하는 것입니다. 먼저 더 얇은 너트를 조이고 그 다음 더 두꺼운 너트를 조입니다. 그러나 이 방법은 사용 중에 패스너에 보이지 않는 힘이 작용하여 패스너를 느슨하게 하기 때문에 여전히 정기적인 검사와 빈번한 유지 관리가 필요합니다.
철도에 사용되는 패스너의 예를 들어 보십시오. 철도 트랙은 열차 운행으로 인해 발생하는 많은 양의 진동에 지속적으로 저항하는 동시에 연결 부품의 무결성을 유지해야 합니다. 역사를 통틀어 철도 사고의 발생은 연결부의 손상으로 인한 경우가 많으며, 이러한 손상은 패스너의 헐거움으로 인해 발생합니다. 그러나 이러한 풀림 현상은 풀림 방지 기술로 해결할 수 있습니다.
잠금 너트는 설치가 쉽고 재사용이 가능합니다. 구리 핀이 있는 정밀 기계 자동 잠금 너트는 공작 기계, 엔지니어링 및 기타 산업에서 널리 사용됩니다. 너트의 작동 원리는 너트와 볼트 사이의 마찰에 의한 자동 잠금입니다. 그러나 동적 부하에서 이러한 자동 잠금의 신뢰성은 감소합니다. 일부 중요한 경우에는 너트 잠금의 신뢰성을 보장하기 위해 풀림 방지 조치를 취할 것입니다. 잠금 너트는 풀림 방지 수단 중 하나입니다.
잠금 너트의 풀림 방지 효과는 주로 너트와 볼트 결합 나사 사이의 상호 작용력에 따라 달라집니다. 너트 나사산의 구조적 개선 및 나사산 표면 처리와 같이 맞물림 나사산 간의 상호 작용력을 향상시키는 방법에는 여러 가지가 있습니다.
기존의 잠금 방식은 두 개의 너트와 와셔를 함께 조여야 했지만, 적용 본체의 진동으로 인해 2피스 너트와 와셔가 점차적으로 분리되어 잠금 효과가 좋지 않습니다. 정밀 잠금 너트는 너트에 내장된 나사산 구리 핀과 결합됩니다. 너트를 조이면 구리 펠릿 핀이 압착되기 시작하여 구리 펠릿 핀이 수나사를 단단히 물고 풀림 및 정지를 효과적으로 방지합니다.
