1. 풀림 또는 풀림: 나사가 제대로 조이지 않으면 예압이 부족하여 체결력이 충분하지 않아 진동이나 하중에 따라 연결된 부품이 점차 느슨해집니다.
자동차, 기계 등{0}}진동이 심한 환경에서 느슨해지면 부품 변위, 비정상적인 소음, 심지어 완전한 분리가 발생하여 정상적인 장비 작동에 영향을 미칠 수 있습니다.
2. 벗겨짐(나사산 파손): 과도한 토크나 나사와 구멍 사이의 불일치로 인해 나사 구멍이나 나사 자체가 쉽게 벗겨져 체결 기능이 상실될 수 있습니다.
특히 플라스틱 부품이나 얇은 금속 시트의 경우 벗겨진 나사산은 수리하기 어렵고 일반적으로 부품을 교체하거나 다시 태핑해야 합니다.-
3. 재료 균열 또는 손상: 플라스틱 및 섬유판과 같은 부서지기 쉬운 재료에서 사전 드릴링을 수행하지 않거나 나사를 너무 빨리 박는 경우 셀프 태핑 나사의 압착 작용으로 인해 장착 구멍 주위에 균열, 백화 또는 압착이 발생할 수 있습니다.-
지나치게 조이면-얇은 판금이 변형되거나 판금이 긁히거나 연결 표면이 손상될 수도 있습니다.
4. 떠다니는 나사 현상(허위 조임): 나사가 조여진 것처럼 보이지만 실제로는 효과적으로 조여지지 않습니다. 이것을 "플로팅 스크류"라고 합니다. 이 경우 토크는 충분하지만 체결력이 부족하여 사용 중 느슨해지기 쉽습니다.
이는 바닥 구멍 크기가 너무 크거나, 나사 길이가 충분하지 않거나, 재료가 너무 부드러울 때 흔히 나타납니다.
5. 후속 유지 관리 및 검사에 미치는 영향: 부적절하게 설치된 나사는 나중에 유지 관리 중에 제거가 불가능할 수 있으며, 이로 인해 나사산이 벗겨지거나 나사가 부러지는 등의 문제가 발생하여 수리 난이도와 비용이 증가합니다.
조립식 건물이나 산업용 장비에서 이러한 문제는 전반적인 구조적 안전성과 검사 합격률에 영향을 미칠 수 있습니다.
6. 안전 위험 및 규정 준수 위험: 중요한 구성 요소(예: 서스펜션 구성 요소 및 안전 브래킷)에 나사를 잘못 설치하면 직접적인 안전 사고가 발생할 수 있습니다.
차량 연간 검사 또는 프로젝트 승인 중에 사양을 충족하지 않는 패스너는 부적격으로 간주되어 재작업이 필요할 수 있습니다.
