굽힘 력, 부식, 수소 취성, 조인트 움직임, 지렛대 힘, 가파른 충격 하중, 극심한 온도 및 진동과 같이 패스너의 성능에 부정적인 영향을 미치는 많은 요소가 있습니다. 이러한 부정적인 영향을 제어하는 방법은 오랫동안 사람들을 괴롭 혔습니다. 따라서 잠금 너트는 풀림을 방지하도록 특별히 설계 되었기 때문에 사용되었습니다.
볼트 연결에 대한 충분한 안전을 보장하는 방법은 두 개의 독립적 인 너트를 조합하는 것입니다. 먼저 더 얇은 너트를 조인 다음 더 두꺼운 너트를 조이는 것이 항상 인식되어 왔습니다. 그러나이 방법은 사용 중에 패스너를 느슨하게 만들기 위해 힘이 가해 졌기 때문에 정기적 인 검사와 조임이 필요합니다.
철도에 사용되는 패스너의 예를 들어보십시오. 레일은 연결 부품의 무결성을 유지하면서 열차 운행으로 인한 많은 양의 진동에 지속적으로 저항해야합니다. 역사를 통틀어 철도 사고는 연결 부품의 손상으로 인해 자주 발생하며,이 손상은 느슨한 패스너로 인해 발생합니다. 그러나 이러한 느슨 함은 헐거움 방지 기술로 해결할 수 있습니다.
시간이 지남에 따라 단일 잠금 너트가 지속적으로 개선되었습니다. 섬유 인서트 너트는 초기 설계된 잠금 너트이며 나일론 인서트 너트의 전신입니다. 이러한 종류의 잠금 너트의 작동 원리는 너트에 내장 된 플라스틱과 나사산의 조합을 통해 이루어집니다. 너트가 조이면 플라스틱이 눌 리기 시작하여 플라스틱이 수나사를 단단히 물게됩니다. 이 방법은 어느 정도 효과적이지만 이런 종류의 패스너는 한 번만 사용할 수 있으며 온도, 화학적 부식, 습도 및 기타 환경 영향에 민감합니다.
